从24辆邮车到村级服务覆盖率超96%——“小包裹”见证物流“大升级”

在新疆顺丰万纬分拨中心，工作人员正在进行小件智能分拣作业。（乌鲁木齐晚报资料图片）

在新疆西部云仓信息科技有限公司的仓储区，工作人员在使用高位叉车取货。（乌鲁木齐晚报资料图片）

新疆网讯（记者王璇）小小快递，连接千城百业、联通线上线下。包裹“走”过的轨迹，勾勒出经济运行的“毛细血管”，蕴藏着中国经济的蓬勃生机。

还记得从前等待一封信的日子吗？从去邮局排队寄包裹到现在的手机下单，从邮递员喊“有你的信”到快递小哥说“有你的快递”，一件件跨越南北、穿梭东西的商品，仿佛一个个标记，标识出快递向上成长、经济高质量发展的每一次突破。一个个变化，一个个跃动的数字，都见证着新疆邮政行业波澜壮阔的发展变迁。

从无到有，一级干线邮路达156条

新中国成立时，新疆人均工农业产值不足百元，百废待兴，党和国家高度重视邮政通信工作。1950年，根据西北军政委员会的决定，新疆军区代司令员王震亲书手令，调拨24辆车给邮政，用于开通国际邮路。由军队无偿调拨车辆支援邮政，这在我国邮政史上是唯一一次。有了这24辆车，新疆邮政开通了北至伊宁、南到喀什，单程2000多公里的干线汽车邮路，奠定了新疆邮政汽车运输的基础。

20世纪六七十年代，全疆各地邮电局、所相继成立，1978年达到1090处。这些邮电局、所为快递行业的后续发展搭建了基本的网络框架。

截至2024年年底，新疆邮政普遍服务营业网点1537处，村级寄递物流综合服务站（村邮站）8761处。新疆通过推进县乡村三级寄递物流体系建设，实现了村级快递服务覆盖率超96%。邮政已建立“航空+汽车+铁路”立体复合运输网络。全疆一级干线邮路156条，二级干线汽车邮路62条。邮区内邮路1375条，辐射各县、乡镇、团场。

新技术新模式助力快递更“快”

8月8日，走进乌鲁木齐邮区中心，只见一片繁忙景象。运邮车辆在场地里来回穿梭，分拣车间外，等待处理的邮件车辆排成长龙。

分拣车间内，传送带、扫码机、自动分拣线等设备高速运转，自动分拣线上，邮件包裹通过扫码机自动识别，实现高效分拣，工作人员紧张地盯着每一环节，确保每一环节都能高效顺畅地运转。

“这是已经更换过几次的分拣设备了，最早这里每天只能分拣几千件包裹。”乌鲁木齐邮区中心生产作业调度张元荣说，现在这套全自动分拣设备最高一天分拣过80多万件包裹。

张元荣在邮区中心工作已经超过30年，他1995年初刚进入这里工作时，是维护设备的技术工人，当时每天只有几千件包裹，分拣设备也很简陋。

20世纪90年代，乌鲁木齐全市的邮政段道还不到200条，覆盖当时的主城区和郊区，那个时候全市的邮政投递班仅8个，主要投递报刊、信件等。

新疆很大，从乌鲁木齐到地州市的平均距离为691公里，是全国省会到地区平均距离的6倍多，距离最远地州的路程达1600多公里；地州市到县的平均距离为152公里，最远距离达865公里；县到最远支局的距离达346公里。可路再远、路上的风雪再大，总有人出发、奋斗、到达。

1985年，为了适应经济体制改革的不断深入、满足社会对邮政通信传递速度和质量的要求，邮政实行的是信报快车轻重件分运和路程远近分运，邮件快了；1999年，因为有了高速公路的快速发展和大吨位背厢式邮车的大量配备，邮件提速了；2012年，首批快递服务车辆运行使用证颁发，这是快递行业规范化发展的一个重要标志。快递员开着车送快递，提高了投递效率，也让快递服务更加便捷地深入到城市的各个角落。

2018年年底，新疆所有地州市迈入高速公路时代，快递行业也有了科技赋能、流程优化，速度更快了。

随着社会的发展，21世纪初网络兴起，人们用书信传递情感的方式慢慢退出历史舞台，取而代之的是快递来往。同时，申通、圆通、顺丰等企业和个体经营者介入寄递领域，打破了原来邮政企业一家独大的局面，市场竞争逐渐形成，促使行业服务质量和效率不断提升。人们有了更多的选择，哪家快递公司速度快、服务好就选择哪家，还可以进行投诉、拒收等操作。

作为最早进入新疆的快递企业之一，申通快递今年已在新疆建立了首个仓配中心，让乌鲁木齐、昌吉、吐鲁番等城市70%以上的快递实现次日达，全疆范围内95%的包裹可在2天内送达，最快可实现“今发明至”。

新疆申通快递有限公司乌鲁木齐分公司于2007年12月26日成立，是上海申通快递总公司在新疆乌鲁木齐市的唯一授权省级转运中心，是申通网络在全疆的枢纽中心。公司主要承担国内和新疆范围内货运的分拨、投递、揽收等快递业务，拥有较为完备的仓配一体化设施和专业的服务系统。

申通快递新疆片区负责人刘航介绍，公司目前已建成投入使用自动分拣线路12条，自动分拣设备投入使用以来，目前规划日产能在100万票，各岗位人员齐备，自有生产力充足，各条线路运行正常。目前全疆共计网点约70个，日均业务量40万票；月均业务量1200万票。

完善的寄递物流体系拓展更广空间

近年来，新疆从快递业发展入手，通过推进县乡村三级寄递物流体系建设，目前实现了村级快递服务覆盖率超96%，极大改变了当地居民的消费习惯和生活方式，同时促进了与中亚国家的贸易往来。

去年，新疆实现了电商包邮，意义重大，让更多的新疆农特产品能够卖到全国，促进了农村产业的发展和农民的增收，同时也让边疆地区的各族人民群众享受到了网购的便捷，增加了当地的就业岗位。

据中国邮政集团有限公司新疆分公司统计数据显示，截至目前，全疆邮政快递网点共1537个。邮政已建立“航空+汽车+铁路”立体复合运输网络。全疆一级干线邮路156条，其中一级干线航空邮路127条、一级干线火车邮路7条、一级干线汽车邮路22条；全疆二级干线汽车邮路62条。邮区内邮路1375条，辐射各县、乡镇、团场。

目前，新疆邮政快递业已构建起纵向到村、横向到边、东联国内所有城市、西达中亚主要国家的邮政快递网络，为乌鲁木齐快递业的发展提供了更广阔的空间。

来自市邮政管理局统计的数据显示，今年前7个月，乌鲁木齐市邮政快递业务量累计完成14248.1万件，同比增长31.7%；快递业务收入累计完成21.1亿元，同比增长19.7%。

市邮政管理局相关负责人介绍，在快递进村方面，2021年，全市174个建制村已全部实现“快递进村”，打通了快递服务农村的“最后一公里”。快递进厂也取得了积极成效，快递企业从末端“ 搬运工”转变为走进生产线，提供“仓储+配送”一体化的服务新模式，大大提高了配送效率。同时，随着“一带一路”建设和中国（新疆）自由贸易试验区建设，乌鲁木齐紧抓机遇，加速布局“快递出海”，如乌鲁木齐国际邮件互换局开通了中亚五国的航空、水陆路邮路，增加欧洲16国的水陆路邮路。今年1月至7月，乌鲁木齐国际邮件互换局处理国际邮件324万件，为乌鲁木齐的快递业开辟了国际市场，提升了行业的国际影响力。

数据显示，目前已有国内10家寄递企业新疆总部通过新建或租赁仓储中心等形式落地乌鲁木齐，从空间布局上看，省级分拨中心在高新区（新市区）、经开区（头屯河区）形成两个圆形辐射格局；从产能上看，全市分拨中心最大日处理能力将提升至近600万件，为快递业务量的增长提供了有力支撑。

作为第一批进入乌鲁木齐开展快递业务的公司，顺丰速运也为新疆快递行业的发展贡献了中坚力量。

据了解，2007年1月，顺丰速运自进驻乌鲁木齐开通派件业务当月，揽收件量超过10000票。2023年，乌鲁木齐至全国167个城市可实现次日达。新疆顺丰速运有限公司总经理颜保才说，目前，顺丰累计运营50多条国际航线、覆盖70多个全球清关口岸，国际快递、货代及供应链业务覆盖100多个国家及地区，跨境电商国际小包业务覆盖206个国家及地区。

讲述

从自行车到新能源时代的快递路

工欲善其事，必先利其器。作为快递行业“最后一公里”的快递员，是行业发展的见证者和受益者。

今年45岁的中通快递员何文宪，2009年进入快递行业，成为一名快递员，当时中通快递在天山区的业务部仅有4人，每天只有200多件快递，但送快递只能骑自行车，所以常常忙到天黑才能下班。

“那时候快递量其实不多，我每天只有30多个快递需要派送，就骑着自行车穿梭在天山区的大街小巷送快递。”何文宪说，当时的快递主要是亲戚之间邮寄物品、一些公司邮寄样品等。

何文宪记得最清楚的是冬天，自行车在雪地里打滑，他裹着厚棉袄徒步送件，睫毛上结着冰碴，却总在客户说“谢谢”时笑得很温暖。那时没有智能分拣，所有包裹全靠手工分类；没有电子面单，每个地址都要一笔一画记在本子上。

随着消费市场的不断变化，快递行业迎来了大发展。2013年前后，电商快件开始出现在何文宪需要配送的快递中，他的配送工具也升级成了两轮电动车。

“快递量增加了，我们就必须要配送提速了。”何文宪回忆说，当时的电商件主要是以服装为主，他的配送量每天增加至70多件，有了电动车，他不仅一次能拉上更多的快递，配送的时间也更快了。2016年开始，国内各大电商平台陆续推出促销活动，越来越多的电商快件走进乌鲁木齐。

“各种零食、生活用品、小家电、服装鞋帽等，电商快件的种类越来越多了。”何文宪说，随着快递数量不断增多，网点也进行了细分，同事也越来越多，公司在天山区已经增加了30多名快递员，他的配送范围变小了，但配送数量却增多了，每天需要派送100多件快递。

变化在行业发展中不断发生着。随着各种快递数量的持续增加，何文宪身边迎来了更多的“助手”，包括网点的自动分拣设备、电子面单的普及、新能源车辆的使用。

“2019年前后，感觉全国各地的特产都涌进了新疆，新疆的各种特产也在不断外运，电商快件的增长量非常大。”何文宪说，随着短视频直播带货的兴起，快递行业更忙碌了，他每天的快递派送量在300件左右，最高峰时能达到500件，配送工具也从两轮电动车升级为三轮电动车，装载量更大。

作为扎根快递行业16年的基层从业者，何文宪以“零投诉”的卓越服务和无数暖心善举，诠释了新时代快递从业者的责任与担当。先后荣获“最美快递员”“中通全国十佳快递员”“开发建设新疆奖章”“2025年自治区劳动模范”等多项荣誉。

“虽然越来越忙碌，但身边关心关爱新就业群体的部门也越来越多，现在经常会收到相关部门的帮助和慰问关怀。”何文宪说，以后会一如既往地为大家做好快递服务，他知道，自己守护的不仅是包裹，更是一座城市的脉动与温度。（记者王璇）

多说一句

快递“飞驰”映射活力新疆

“昨天果子挂树上，今天在路上，明天到桌上”，以前想都不敢想的事，现在已是稀松平常。

从仓储管理到末端配送，人工智能大模型助力快递企业全链路推进智能化升级变革，降本增效；无人技术大显身手，在仓储、运输、派送环节，大幅提高寄递服务效率和响应速度；采用节能减碳技术改造处理场所和设施设备，提升快递包装循环化、减量化水平……5G、物联网、人工智能等技术广泛应用，推动邮政快递业加快数字化转型，持续放大规模经济效应，带动快递业务量较快增长。

2025年上半年，新疆邮政行业寄递业务量累计完成49913.37万件，同比增长12.07%。其中，快递业务量累计完成25319.87万件，同比增长35.59%。全疆邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成53.61亿元，同比增长12.73%。其中，快递业务收入累计完成37.33亿元，同比增长14.03%。

如今，快递业务量迅猛的发展速度令人赞叹。不仅仅是数量的增长，更有质的提升。从次日达、当日达到半日达，运送速度越来越快；进村、进厂、出海，运送区域越来越广，距离越来越远。

快递业务量强劲增长背后是旺盛的消费需求。高效通达的物流网络、不断优化的运营模式、数智齐飞的创新科技，亦为快递业插上了腾飞的翅膀。亮丽的“快递成绩单”，展现着快递业蓬勃向上的发展势头，也映射着热气腾腾的活力新疆。

南来北往，货畅其流。未来，在空间上开拓，在动能上求新，持续提升快递流动效率，让小包裹“跑得快”又“跑得好”，必将托举起更富活力的新疆经济。（记者王璇）